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La construction de la version moderne du canal de Suez démarre en 1859, s'achève en 1869, et épuise plusieurs dizaines de milliers d'ouvriers égyptiens.  Photo Axelspace Corporation, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.     Physiquement, il s'agit d'un canal navigable qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge, relie ou divise selon le point de vue l'Afrique et l'Asie. Il mesure 193 km de long, entre 280 et 345 m de large et 22 m de profondeur. Administrativement, la concession octroyée en 1854 à Ferdinand de Lesseps par le gouvernement égyptien est établie pour 99 ans, l'Egypte récupérant 15% des bénéfices nets réalisés par la boîte mise en place par Lesseps. Quelques mois plus tard, le canal sera déclaré lieu de transit neutre pour tout navire marchand. L'histoire du canal et de son exploitation est une complexe histoire d'argent, de répartition de sa propriété et d'accords de navigation. La convention de Constantinople, signée en 1888 par...

A l'heure où le tarif du gaz domestique explose (pour qui y a accès), à l'heure où le ministère de l'intérieur n'en finit pas de lâchement détruire les abris des personnes à la rue, penchons-nous un instant sur un concours parrainé au début des années 1990 par le Forum Butagaz pour l'Architecture. On trouve au départ un prof d'archi, Chilpéric de Boiscuillé (de son vrai nom Jean François de Moncuit de Boiscuillé) qui cherche à faire réfléchir ses étudiant·es de l'Ecole supérieure d'architecture de Paris aux « nouvelles mobilités sociales et à l'espace qui en découle ». On est en 1991, le RMI est en place depuis deux ans, le monde du travail se transforme à coup de contrats à durée déterminé qui dé-sédentarisent les salarié·es, morcellent leurs journées de travail et les forcent à plus de mobilité pour espérer finir le mois. Et maintenir un domicile pour les plus chanceux·ses ou les mieux armé·es. Chilpéric ouvre les portes de l'éco...

Le Global Dentention Project a récemment mis en ligne une carter des centres de détention (1) qui retiennent des personnes migrantes. L'organisme en recense 1 330 dans le monde. La carte est manipulable dans quasi tous les sens, par grandes régions géographiques et par pays. La notice concernant la France date de 2018 et sera certainement mise à jour si la loi "Asile et immigration" va jusqu'au bout du processus législatif (2). La voici : " La France dispose de l'un des régimes de rétention administrative de l'immigration les plus anciens et les plus répandus d'Europe, qui s'étend de l'Europe continentale aux territoires d'outre-mer de l'océan Indien et des Amériques. Près de 47 000 personnes ont été placées en rétention en 2017, dont environ la moitié dans des établissements situés en territoire ultramarin. Le pays a budgétisé plus de 116 millions d'euros pour maintenir et développer son système de détention en 2019. Bien que la F...

Ça l'obsédait déjà en janvier. En août, Doug Ducey, gouverneur de l'Arizona, entreprend de boucher lui-même les trous, laissés en plan par l'administration Biden, dans le mur qui sépare les Etats-Unis du Mexique. Ducey veut en finir avec la criminalité et les trafics et invoque une « invasion » migratoire, terme qui l'autorise à prendre toute mesure pour défendre l'Etat. Il ne s'agit évidemment pas d'une invasion, mais d'une des conséquences de l'activation par Trump, au début de l'épidémie de covid, de l'article 42 du Code des Etats-Unis. Le Title 42 permet de bloquer l'entrée du pays aux personnes et aux marchandises pour des raisons sanitaires. Les cinquante points d'accès officiels répartis le long des 3 000 kilomètres de frontière sont bloqués depuis deux ans, obligeant celles et ceux qui y sont contraints à traverser à des endroits plus ou moins risqués et plus ou moins dangereux. C'est une entreprise de "gestion des u...

Cette carte montre les opérations d'interception de personnes migrantes effectuées par le gouvernement libyen entre avril et décembre 2021. Plus de 82 000 hommes, femmes et enfants ont été renvoyé·es en Libye suite à la déclaration de Malte signée par l'Union européenne en février 2017. Depuis cette date, l'UE sous-traite à la Libye l'organisation de patrouilles en Méditerranée. Elle fournit une flotte de vedettes, un centre de coordination maritime et forme les gardes-côtes, malgré le fait qu'il est illégal de renvoyer une personne vers un lieu où elle est exposée à de graves violations. Carte réalisée par @Filippoteoldi et publiée par @saracreta en février dernier dans Domani .