urbanjamesologie

C'est une photo capturée sur le site d'un quotidien britannique, dans sa rubrique Twenty photographs of the week . Les sujets abordés cette semaine d'août 2021 étaient tous dramatiques. Quatre des images montraient un environnement sans être vivant visible et les quatre avaient à voir avec le feu : Janesville en Californie, Givat Yearim en Israël, Monte Lake au Canada et Al Sulabiya au Koweït, sujet de la photo volée. Cette photo montre un monticule carré constitué de pneus abandonnés, entouré d'un damier d'autres monticules de mêmes gabarit et composition, à perte de vue. Cet infini engendre la stupéfaction. D'après la légende, on a sous les yeux le cimetière de pneus de Al Sulabiya, dans le gouvernorat de Al Jahra, au centre de l'Etat du Koweït. Lequel cherche des solutions pour s'en débarrasser et éviter l'amplification d'une crise environnementale. Il faut dire que la décharge ne se trouve qu'à sept kilomètres de zones résidentielles et q...

urbanjamesologie est un carnet de recherche autour des frontières, des marges, des interstices et des aspérités. La langue de lecture peut être modifiée en cliquant sur le bouton traduire dans le menu en haut à gauche. Merci pour votre visite _ urbanjamesologie is a research log about borders, margins, interstices and asperities. The language of reading can be changed by clicking on the translate button in the top left menu. Thanx for visiting _

Cette carte montre les opérations d'interception de personnes migrantes effectuées par le gouvernement libyen entre avril et décembre 2021. Plus de 82 000 hommes, femmes et enfants ont été renvoyé·es en Libye suite à la déclaration de Malte signée par l'Union européenne en février 2017. Depuis cette date, l'UE sous-traite à la Libye l'organisation de patrouilles en Méditerranée. Elle fournit une flotte de vedettes, un centre de coordination maritime et forme les gardes-côtes, malgré le fait qu'il est illégal de renvoyer une personne vers un lieu où elle est exposée à de graves violations. Carte réalisée par @Filippoteoldi et publiée par @saracreta en février dernier dans Domani .

C'est une image publiée en septembre de l'année dernière. Prise du ciel, elle montre un impressionnant remblai, posé le long d'une autoroute dont il occupe les trois quarts de la largeur. La légende localise le remblai à Juprelle, au nord de Liège en Belgique, et précise que les débris résultent des inondations subies par cette région deux mois auparavant. On pense l'espace d'une seconde que l'eau-même a charrié les débris, mais le remblai est trop bien confectionné pour que ce soit le cas.    L'autoroute s'appelle la A-601 et court sur cinq kilomètres. Elle a été ouverte en 1964 pour servir de délestage à deux autoroutes à débit très élevé. Sa construction avait entraîné la récupération de terres agricoles et enfermé le village de Milmort dans un triangle autoroutier. Etonnamment, la fréquentation de ce tronçon de délestage ne suit pas. La double voie est négligée par les automobiles et par les instances gouvernementales. Le défaut d'entretien de so...

Une récente visite du parc des Buttes-Chaumont (1) a été l'occasion de remettre en lumière le sous-texte technologique d'un grand nombre de parcs d'agrément (sans l'invention du béton, pas de rocaille, par exemple) et de reposer une question cruciale : à qui s'adresse l'embellissement de la ville ? La décision d'embellissement - et les choix qui en découlent -, est encore, souvent, prise d'une façon unilatérale, sur la base de critères parfois difficiles à obtenir.   Londres, influence majeure des ingénieurs et concepteurs des années 1830-1870 qui forgèrent le parc parisien de Buttes, a été le site l'année dernière d'un exemple de manufacture paysagère fort intéressant. Au sortir des restrictions sévères liées à l'épidémie de Covid, le conseil municipal de Westminster décide de mettre les bouchées doubles pour relancer l'économie. Il mise sur l'attractivité de l'arrondissement - déjà bien pourvu en jolies choses -,  et lance une r...

Le Mississippi coule dans son entièreté à l'intérieur des frontières des Etats-Unis d'Amérique. Il prend sa source au nord dans le lac Itasca et descend vers le sud jusqu'au golfe du Mexique. La partie inférieure de son cours est une vaste plaine bourrée d'alluvions, de sédiments et de débris charriées là par ses eaux. Cette plaine a fait l'objet de nombreuses études afin de déterminer comment tirer profit de la richesse de son sol. Ou comment juguler la puissance du fleuve et de ses centaines d'affluents en retouchant son corps cours pour réduire les risques d'inondation et de destruction subséquente des aménagements "homme-made". Une histoire commune à presque tous les cours d'eau. Une de ces études a donné lieu à un travail cartographique qui fascine par son ingéniosité et son rendu artistique. A partir de 16 000 forages, de quelques cartes plus anciennes et de photos aériennes, le géologue Harold N. Fisk a reconstitué l'histoire d'...

Le Beau Vice a trouvé le suffixe pour ce blog lors d'une récente promenade au bois de Vincennes. Le bois abrite un enchanteur arboretum, mais il jouxte également une "aire d'accueil pour les gens du voyage" et voisine avec un CRA, un centre de rétention administrative. Parfait point de départ puisqu'il sera ici question. de frontières, de murs, d'interstices et d'aspérités.   Vue aérienne de l'aire d'accueil de Vincennes On en distingue déjà quelques-unes dans le cliché ci-dessus. L'aire d'accueil est vide, sans caravane, sans résident·e. Mais les blocs sanitaires sont disponibles et bien rangés. Le bitume aussi est bien posé, on comprend qu'il ne laissera pas volontiers la place à l'herbe qui voudrait repousser. Le cliché date d'il y a cinq ou six ans, juste avant l'ouverture du site en 2017. L'aire est aujourd'hui entourée d'arbres de moyenne hauteur, une ligne de véhicules la borde sur un côté et de loin, les ...